最佳冒险摩托车

冒险摩托车类正在世界各地的快速增长。虽然Sportbikes和赤裸的摩托车仍然是较年轻的地段中的最爱,但冒险摩托车最具否认的速度。

早些时候,这一部门被欧洲制造商统治。但今天我们有多种美味的选择。让我们来看看你今天可以购买的一些最好的冒险摩托车:

1)BMW G310 GS

宝马G 310 GS.是入门级的探险摩托车。它最初是在2016年EICMA上公布的,但发射被推迟到去年。这款摩托车是宝马- TVS技术合作的结果。

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BMW G 310 GS冒险自行车

它由液冷313个CC单缸发动机供电,泵出34ps的功率和28nm的扭矩。发动机使用6速齿轮箱来向后轮发送电力。

如果你想找一份认真的工作,这可能不适合你。但如果你想尝试冒险自行车,试试这个。这可能是一个初学者冒险旅行爱好者的最佳选择。

2)宝马f750 gs / f850 gs

BMW Motorrad最近修改了其中级冒险自行车阵容F 750 GS和F 850 GS。BMW F750 GS被称为专注的道路,可以做到所有摩托车。虽然BMW F850 GS提供为纯种offroader(冒险自行车)。

宝马中档冒险摩托车

观察坚固和功利的观点,冒险摩托车都在技术方面高度塑造。这包括6.5英寸TFT显示屏,蓝牙连接,ABS,稳定性控制,巡航控制和三种骑行模式(雨,道路,标准)。想要更多?然后,您有可选的额外额外的额外模式(动态,enduro)和动态牵引控制。

f750gs和f850gs都是由同一水冷,853cc,直列双缸发动机。不同之处在于ECU为每一辆摩托车进行了调整。在宝马f750 GS,功率输出是77 bhp在7500 rpm。在宝马f850gs中,同样的发动机在8250 rpm时可以产生95 PS的功率。

3)宝马1000 xr

这在这个列表中有点奇怪。想要一辆运动自行车,旅游自行车和冒险摩托车在一个单一的包。没有比这更重要的了宝马S 1000 XR。虽然人们经常将其与Ducati MultiStrada进行比较,但业主说它完全不同。

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BMW S1000 XR.

宝马s1000 XR更倾向于裸体运动自行车而不是旅游自行车。大家都说,没有一辆摩托车能比得上这辆。它的4缸动力装置借鉴了S1000RR超级自行车,但有着不同的风格。它在11000转/分钟时提供165 PS的功率,在9250转/分钟时提供114 Nm的扭矩。

为了控制所有类型的地形中的所有电力,BMW S 1000 XR都有两个可调骑行模式“雨”和“道路”。随着电力传递,ABS和稳定性控制设置也随着骑行模式而变化。

4)宝马R1200 GS / GS Adventure

谈到冒险摩托车就不能不提宝马R1200 GS。毕竟,这是这个类别的大爸爸。大多数人使用这种摩托车作为比较任何其他冒险摩托车时的基准。

r1200gs冒险摩托车
宝马R1200 GS

R1200 GS建造是为了完成世界巡回赛。它具有搭便的悬架,保护,大燃料箱和专用的机箱。

对于发动机,它得到了一个标志性的双缸,平面拳击手机。该1170CC发动机在7750 rpm和6500 rpm的扭矩下以7750 rpm和125nm的电量进行125 ps。

5)本田非洲双星

宝马R1200 GS吓到你了吗?然后本田非洲双胞胎应该是你的一个。它很容易乘坐低座椅高度,轻质,电源平滑,以及可选的自动DCT变速箱。

“非洲双胞胎”是探险旅游圈里一个传奇的名字。这个名字是由最初的XRV750(1990-2003)建立的。目前的“非洲双胞胎”是在2017年推出的。

本田非洲双胞胎
本田非洲双胞胎

新款本田非洲双引擎采用999cc液冷双引擎,在7500转/分钟时输出功率为90ps,在6000转/分钟时输出扭矩为93.1牛米。对于变速箱,有两种选择6速常规或6速双离合自动变速箱。在印度,Africa Twin只提供自动变速箱。这是一个限制因素,也是它独特的主张。

6)Triumph Tiger 1200范围

Triumph Tiger 1200是冒险摩托车时的作物顶部。

虎1200阵容分段为2。冒险游客最喜欢的,XC系列已经发动车轮和更多越野就绪元素,如护手和越野钉。这提供了两个修剪级别:XCX和顶架XCA。

Tiger 1200冒险摩托车

XR范围更多的是重点的道路。它具有铸造铝轮,有四个装饰:XR,不会让TSAS半主动悬架等特征;XRX,XRX LRH,较短版本,带31.1英寸至31.8英寸可调节座椅高度和专用悬架;和XRT的范围。

如果你的是你的东西,那么Tiger 1200就可以为任何轴驱动自行车泵出最高数字。其内联3缸发动机在9,350 rpm和122nm以7,600转/分钟的扭矩下的功率使141磅。

尽管是相对新的摩托车,老虎1200已经偷了很多宝马R 1200 GS客户。

7)Triumph Tiger 800

中等水平的冒险自行车是相当流行的现在,感谢像摩托车老虎800。他们提供更实惠的套餐,与更大的同行相比,不会有太多损失。

Triumph Tiger 800.

胜利的Tiger 800在使用时也更加灵活。在休闲城市时,它在家里感到难以尽可能地处理漫长的道路前往offbeat地点。使用Tiger 1200来拍摄办公室通勤会感到奇怪。所以这就是它是什么,一个严重的冒险自行车。

为Tiger 800提供动力的是一款液体冷却直列三缸发动机,在9500转/分钟时可提供95马力,在8050转/分钟时可提供79牛米的扭矩。老虎800有三种规格:XR, Xrx, Xcx

8) KTM 1290超级冒险R

KTM工程师在制作实际赢得比赛的努力摩托车方面是大师。所有比赛获胜技术都被淘汰了1290超级冒险R

这款摩托车目的是做一件事和一件事,即咀嚼一些越野里程。

KTM超级冒险摩托车
KTM 1290超级冒险

如今的热门新闻是,最新版本的KTM 1290超级冒险将于2020年推出。事实上,一些记者发表了测试骡子的间谍图像。

电流模型由1301cc V-Twin发动机供电,越过160 ps的功率和140nm的扭矩。

9)Ducati MultiStrada enduro

duati Multistrada 1200对你来说太平淡了吗?别担心,杜卡迪在那里MultiStrada enduro.给你。它是马厩中最硬核的冒险自行车。

它拥有一个新的1260cc Testastretta DVT 1262电机与脂肪扭矩曲线和改进的底盘,更容易在低速或应对越野路线。

MultiStrada Enduro冒险自行车

这款发动机在每分钟9500转时产生160马力,在每分钟7500转时产生128牛米的扭矩。

它装载了安全功能,如牵引力控制,转弯防抱死系统,驾驶模式,转弯前灯,Wheelie控制和车辆保持控制。

虽然有一种限制,座椅高度为840-800mm过滤出短车手。

10)Suzuki V-Storm 1000

铃木1000 V风暴在探险旅行的粉丝中不是很受欢迎,但它是可以挑战极品中的极品的东西。

日本制造商喜欢挖入不同型号的盒子,混合和匹配新概念。然而,V-Storm 1000是一个在“体育冒险骑行”中的基础开发。

Suzuki V Storm 1000摩托车

对于发动机,它得到了一个1037cc V-Twin液体冷却发动机调整低端和中等扭矩。铃木希望它表现在紧柏油路以及越野步道上。这台发动机开发100 PS的功率和103 Nm的扭矩

这是通过使用轻质铝制底盘,高质量悬架部件和先进的安全系统实现的。

11)雅马哈Super Tenere ES

Yamaha是冒险摩托车派对的后果。这只是2010年雅马哈超,降落在欧洲并扰乱了BMW-KTM垄断。

雅马哈超级tenere冒险摩托车

此后最新的2019年雅马哈超级托架已经走了很长的路。众所周知,这种摩托车比污垢中的重型冒险自行车更好,而且相同的ethos继续使用新模型。

这款自行车是由一个1199cc平行双发动机与270度曲柄为高扭矩数字。发动机本身安装较低,以减少重心。在切狭窄的角落时,这一点表现得很好。

看看这些很酷的摩托车引言

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您可以购买最佳冒险摩托车
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最好的冒险摩托车是什么?我们列出了11款能够接受任何挑战的冒险自行车。我们涵盖了从g310 GS到Multistrada Enduro的一切
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哈斯。沙玛

悉达多一直对汽车和自行车充满热情。他是那种总是把最新的汽车杂志放在书包里的孩子。他有一个梦想——成为一名职业赛车手。最后,在2012年,他发现自己作为一个新手赛车手在马球R杯全国赛车锦标赛。随着时间的推移,他不得不重新调整风帆,并开始从事汽车新闻工作,继续享受有轮子的机器。

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