最佳冒险摩托车

冒险摩托车类别正在以全球范围的快速发展。尽管运动摩托车和裸摩托车仍然是年轻批次中的最爱，但不可否认的是，冒险摩托车是最实用的。

早些时候，该部分是由欧洲制造商统治的。但是今天我们有很多美味的选择。让我们看一下您今天可​​以购买的一些最佳冒险摩托车：

1）BMW G310 GS

宝马G 310 GS是入门级冒险摩托车。它最初是在2016年EICMA上揭示的，但推迟推迟到去年。这款摩托车是宝马 - 电视技术合作伙伴关系的结果。

它由液冷313 cc的单缸发动机提供动力，该发动机可泵出34PS的功率和28nm的扭矩。发动机使用6速变速箱将电源发送到后轮。

如果您正在寻找严重的东西，这可能不适合您。但是，如果您想要冒险自行车，请尝试一下。对于初学者冒险旅行爱好者来说，这可能是最好的选择。

2）BMW F750 GS / F850 GS

BMW Motorrad最近通过F 750 GS和F 850 GS。BMW F750 GS被倾斜为公路，可以​​做到所有摩托车。而BMW F850 GS则以纯种越野车（Adventure Bike）的形式提供。

尽管看上去很坚固耐用，但两种冒险摩托车在技术方面都非常奇怪。这包括6.5英寸TFT显示屏，蓝牙连接，ABS，稳定控制，巡航控制和三种骑行模式（雨，道路，标准）。想要更多？然后，您将获得可选的额外功能，其中包括两个额外的骑行模式（动态，耐耐鲁）和动态牵引力控制。

F 750 GS和F 850 GS均由相同的水冷853cc式内联螺旋缸发动机提供动力。差异在于为每辆摩托车调整ECU的方式。在BMW F 750 GS中，功率输出为77 bhp，在7,500 rpm时为77 bhp。在BMW F 850 GS中，相同的发动机以8,250 rpm的速度发出95 ps的功率。

3）BMW S 1000 XR

在此列表中，这有点奇怪。想要运动摩托车，游览自行车和冒险摩托车。不过是宝马S 1000 XR。尽管人们经常将其与Ducati Multistrada进行比较，但业主说这是完全不同的。

BMW S 1000 XR更多地倾向于裸露的运动摩托车，而不是巡回自行车。总而言之，没有像这样的摩托车。它的4缸动力装置已从S1000RR Superbike借用，但带有不同的音调。它以11,000 rpm的速度和114 nm的扭矩在9,250 rpm处产生165 ps的功率。

为了控制所有类型的地形中的所有力量，宝马S 1000 XR配备了两种可调节的骑行模式“雨”和“道路”。随着动力传递，ABS和稳定控制设置也随着骑行模式而变化。

4）宝马R1200 GS / GS冒险

谈论冒险摩托车就不能完整宝马R1200 GS。毕竟，这是这一类别的大爸爸。在比较任何其他冒险摩托车时，大多数人将这款摩托车用作基准。

R1200 GS旨在做一件事情 - 绕过世界巡回赛。它具有加油的悬架，保护，大油箱和专用的底盘。

对于发动机，它获得了标志性的双缸，平面拳击手发动机。这款1170cc发动机以7750 rpm的速度和125 nm的扭矩在6500 rpm时产生125 ps的功率。

5）本田非洲双胞胎

宝马R1200 GS会吓到您吗？然后本田非洲双胞胎应该是一个适合您的人。乘坐较低的座椅高度，轻巧，平稳的动力交付和可选的自动DCT变速箱很容易乘坐包装。

“非洲双胞胎”是冒险旅游社区中的传奇名称。该名称由原始XRV750（1990-2003）构建。非洲双胞胎的当前迭代于2017年启动。

新的本田非洲双胞胎获得了液冷999cc平行双发动机，在7,500 rpm时以90 ps的功率和6,000 rpm的93.1 nm扭矩发出了90 ps。对于变速箱，有两种选项6速常规或6速双离合器自动变速箱。在印度，非洲双胞胎仅提供自动变速箱。这是一个限制因素及其独特的主张。

6）Triumph Tiger 1200范围

在冒险摩托车方面，Triumph Tiger 1200再次成为农作物的顶部。

这老虎1200阵容分为两部分。Adventure Tourer的最爱，XC系列介绍了车轮和更多越野元素，例如护手和越野钉。这有两个装饰级别提供：XCX和Top-Shelf XCA。

XR范围更集中在道路上。它具有铸造铝轮毂，有四个装饰：XR，这不会获得TSAS半活性悬架等其他功能；XRX，XRX LRH，一个较短的版本，具有31.1英寸至31.8英寸可调节的座椅高度和专用悬架；和范围顶XRT。

如果您的马力是您的事，那么Tiger 1200为任何轴驱动的自行车排出了最高的数字。它的Inline-3气缸发动机在9,350 rpm和122 nm的扭矩下，在7,600 rpm时产生141 ps的功率。

尽管是相对较新的摩托车，但Tiger 1200还是偷走了许多BMW R 1200 GS客户。

7）胜利虎800

如今，摩托车像老虎800。与更大的对手相比，他们提供了一个更实惠的包裹，损失不大。

在使用方面，Triumph Tiger 800也更加灵活。在休闲城市上下班期间，它感觉像是在漫长的公路旅行前往另类地点的感觉。使用Tiger 1200进行办公通勤会很奇怪。就是这样，这是一辆不太认真的冒险自行车。

为Tiger 800供电的是一种液体冷却的内联3缸发动机，在9,500 rpm时开发了95 ps的功率，在8,050 rpm时开发了79 nm的扭矩。Tiger 800有三个规格：XR，XRX，XCX

8）KTM 1290超级冒险R

KTM工程师是制造实际赢得比赛的Enduro摩托车时的大师。所有比赛获胜的技术都被滴入1290超级冒险R。

这款摩托车是专门制造的，只能做一件事，只能做一件事，那就是咀嚼一些越野英里。

如今的热门新闻是，KTM 1290 Super Adventure的更新版本将于2020年推出。实际上，一些记者发布了测试m子的间谍图像。

当前的型号由1301cc V-Twin发动机提供动力，该发动机耗尽了160 ps的功率和140 nm的扭矩。

9）Ducati Multistrada Enduro

Ducati Multistrada 1200对您来说太驯服了吗？不用担心，有杜卡迪Multistrada Enduro为你。这是马stable中最具铁杆冒险自行车。

它获得了新的1260 CC Testastretta DVT 1262电动机，带有脂肪扭矩曲线和改进的底盘，以便在低速或越野路线上更容易骑行。

该发动机以9,500 rpm的速度和128 nm的扭矩以7,500 rpm的速度产生160 ps的功率。

它充满了安全功能，例如牵引力控制，转弯ABS，骑行模式，转弯大灯，轮毂控制和车辆保持控制。

但是，有一个限制，座椅高度为840 - 800mm，过滤掉了短骑手。

10）Suzuki V-STORM 1000

铃木V风暴1000在冒险旅行迷中并不是那么受欢迎，但这可以挑战最好的事情。

日本制造商喜欢挖掘不同型号的零件箱，并混合并匹配新概念。但是，V-STORM 1000是一项基础开发，可在“体育冒险骑行”中脱颖而出。

对于发动机，它将配备1037cc V-Twin液体冷却发动机，该发动机调整为低端和中端扭矩。铃木希望它能在紧身的停机坪和越野小径上表演。该发动机开发100 ps的功率和103 nm的扭矩

这是通过使用轻质铝制底盘，高质量悬架组件和先进的安全系统来实现的。

11）Yamaha Super Tenere ES

雅马哈是冒险摩托车派对的后来。直到2010年，雅马哈超级监护降落在欧洲，破坏了BMW-KTM垄断。

从那以后，最新的2019年Yamaha Super Tenere已经走了很长一段路。众所周知，这款摩托车比泥土中的重冒险自行车要好，而新型号则继续使用。

这辆自行车由1199cc平行双发动机提供动力，具有270度曲柄，用于高扭矩图。发动机本身以降低重心的低位安装。在雕刻紧身的角落时，这表现良好。

阅读这些酷摩托车报价

你可能想关注这些YouTube频道