梅赛德斯 - 奔驰EQC揭开了斯德哥尔摩|第一眼

今天是这一天。梅赛德斯最近常见的梅赛德斯 - 奔驰平等C(电动SUV)已在斯德哥尔摩揭幕。我们一直在使用梅赛德斯eq的所有进度报告更新。这也是必要的,因为梅赛德斯奔驰通过发布几个促销视频一直不断戏弄我们。我们已经遵循EQC的开始

人们对梅赛德斯奔驰EQC的期望很高,因为它是第一辆建造的德国电动车,这是挑战特斯拉模型X.此外,它让我们偷看了梅赛德斯 - 奔驰的未来,特别是电动汽车的EQ系列。梅赛德斯奔驰EQC将在德国的不来梅植物中制造。

外观和设计

梅赛德斯 - 奔驰EQC看起来很漂亮。我会诚实,它看起来比我预期的好。整体尺寸与梅赛德斯GLC类似。它看起来像一个适当的SUV,不像一些迷你SUV或交叉。
该公司在前方和后部使用了充足的LED灯。

总设计官员戴姆勒股份有限公司Gorden Wagener表示:“EQC体现了我们新的EQ产品和技术品牌的渐进式奢侈品设计成语。这创造了一个经验和明天的“下一个大事”的经验和预览。随着无缝,清晰的设计,EQC是一个用于前卫电动外观的先驱,具有拓展设计细节和颜色突出的品牌内外典型。“

室内设计

我们尚未在车内偷看,但它看起来非常未来派。梅赛德斯设计元素从环境照明,大型S级等触摸屏和中央控制台中是明显的。

内部看起来很整洁,因为大多数控制都集成到触摸屏本身。这意味着更少的开关、旋钮和按钮。

梅赛德斯在整个车型中都强调了可持续发展的主题。例如,顾客可以选择使用回收PET瓶制成的可选座套来获得EQC。

奔驰eqc内饰
梅赛德斯EQC室内设计

此外,超过100份EQC由再生或可再生材料制成。一些材料包括大麻,keNaf,纸,羊毛和天然橡胶。

传动系统

梅赛德斯-奔驰EQC使用了两个电机,每个轴上有一个电机,输出功率合计为300千瓦。为了更好地理解功率数字,它制造了大约408 PS的功率和765纳米的扭矩。这足以让它在5.1秒内加速到100公里每小时。它的最高时速是每小时180公里。

梅赛德斯EQC电池组平台

电机转速可达13000转/分,并需要隔音研发。动力包是双解耦通过橡胶安装到副框架,以及额外的绝缘。这意味着EQC内部极其安静。实际上,它的座舱安静程度与s级相当。

电池组梅赛德斯EQC已使用80 kWh能量,足以达到450公里的驾驶范围。对于低温性能,锂离子电池具有用于最大效率的加热系统。
与普通奔驰一样,EQC也有驾驶模式:舒适、Eco、Max Range、运动和个人定制模式。

梅赛德斯EQC侧面轮廓

正如预期的那样,梅赛德斯EQC真正具有全轮驱动功能的SUV。前电机精制为低至中等负载。虽然,后电机增加了汽车的动态。也就是说,不要指望在这款电动SUV中看到越野模式或差分锁定等功能。

德国制造商决定在其电气化方案上全部排气。梅赛德斯EQ C将于2019年销售,梅赛德斯将继续向阵容添加更多电动车。梅赛德斯 - 奔驰旨在将至少10架EQ系列电动汽车引入2022年。在EQC是EQE,EQS和EQA等汽车之后,下一步符合。

梅赛德斯EQC SUV后部

梅赛德斯 - 奔驰还通过在所有汽车(12伏系统一直是常态)中,通过移动到48伏电气系统来实现其燃气发动机汽车以使电动动力传动系统的平滑过渡。这将使梅赛德斯更容易将电动动力传动系统融入所有模型。

这种48伏特的电气系统已经可以在最新的e级和s级中找到。此外,梅赛德斯还计划投资约100亿欧元开发电动汽车的CASE(联网、自动、共享和电动)平台。

梅赛德斯希望拥有强大的电动汽车阵容,旨在将电动车市场占有15至25%的份额到2025年。这是一项艰巨的任务,因为所有大型汽车制造商都在开发健康的电动车阵容。

梅赛德斯奔驰EQC正面

奔驰EQC充电系统

ECQ配有水冷的7.4 kW板载充电器作为标准设备。这允许它在家里或公共充电站容易地充电。

梅赛德斯还推出了EQC的PowerWall快速充电系统。PowerWALL将EQC充电三倍,比常规充电器快。

EQC也可以通过DC插座充电。EQC可以充电最大输出
适合充电站110千瓦。在左右40分钟,电池
可以收取10%至80%。

请看第一个视频:

还阅读:电动汽车的未来类似石英危机

Siddharth Sharma的最新帖子华体会IM体育
[全部的:0.平均数:0./ 5]

Siddharth Sharma.

悉达多一直对汽车和自行车充满热情。他是那种总是把最新的汽车杂志放在书包里的孩子。他有一个梦想——成为一名职业赛车手。最后,在2012年,他发现自己作为一个新手赛车手在马球R杯全国赛车锦标赛。随着时间的推移,他不得不重新调整风帆,并开始从事汽车新闻工作,继续享受有轮子的机器。

我们和我们的合作伙伴共享有关您使用本网站的信息,以帮助提高您的体验。