为什么Supercar销量在印度较低?

超级跑车在引起注意力时,始终占据了汽车行业。而且是如此!Supercar制造商始终注意最微小的细节,性能,既上和轨道,舒适程度 - 每小时的超级跑车都以最精确的精度制作,重点介绍了客户的最佳兴趣。

因此,它成为一个无意识的人,为什么Supercars含有荒谬的价格标签。但是,这不是印度销售的超级高速公路数量较低的唯一原因。价格绝对是一个因素,但也有像公共形象,地位,实用性和更多的玩家必须考虑。

参考,兰博基尼印度卖了52辆汽车2019年。50%的销售来自印度南部。

在这篇文章中hth登录,我们将详细介绍各种原因超级销售额较低在印度,以及它如何影响整个行业。

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在印度,人们喜欢,几乎总是更喜欢车辆的后座,以尽可能地充分利用舒适的皮革。印度商人也不喜欢坐在前排的想法,并在汽车上高速驾驶汽车两小时,这可以在真正拼命死亡。

他们更喜欢购买经典模型并雇用司机来完成工作,一切都在回家的路上享受城市的看法。人类倾向可能会更愿意喜欢舒适的比车的表现更愿意,这可能有点太多了,但这种理论是正确的。人们每次都会宁愿舒适。

停车处

找到这样一个超级牌的停车位是一个大问题标志。例如,在印度,特别是在孟买,它可能会花费你一亿卢比只是为了找到适合您的Supercar的停车位。这几乎是你支付超级跑车本身的三分之一!在袖口游行,它需要一个乘坐停车位

如果您尝试找到某些地方停车,他们将被别人填补。印度是一个大国(它是8TH.世界上最大的国家,在土地面积上),但讽刺意味着Supercars的空间没有足够的空间,因为他们在储存它们时所需的护理和安全程度。

过度激动的公众

在找到一个漂亮的停车场时,让我们在家里假设你的车在街道上拿出一轮,只是为了获得某些东西或电影院想象一下人群会做什么。

难怪,在大多数印度汽车特点视频中,您会注意到印度的超级跑车拥有私人保镖。他们一直在照顾汽车,而停放在路上,也可能需要做人群管理。如果有人试图弄乱他的老板最珍贵的宝藏,它可能会让所有者成为恢复它的财富。

速度破碎机

这是SuperCar驱动程序的最大问题之一。想象一下,他必须通过避免巨大的速度破碎机来进行所有麻烦。汽车带来的低地面间隙使其变得非常困难。

Supercars被设计为自由鸟类,并且速度断路器是笼子,这些笼子不会让他们散布翅膀和飞行。Supercars设计用于速度和移动性。在超高速度的超级速度造成惊讶的是严重的安全危险。添加到这是大多数速度断路器没有正确标记,很难从距离看到它们。许多超级商家都可以获得平板货运的运输服务,将这些汽车从他们的车库移动到高速公路,然后开始驾驶它们。

公众的磁铁

拥有一个超级跑车和骑在街上的骑行将像任何东西都会抓住人们的注意。在印度,如果人们发现超级牌,他们可能会留下他们目前的工作并停止,观察甚至拍照,除非车已经消失。

这不仅仅是在超级动画的情况下。即使是自行车也面临着同样的麻烦。这发生在我们的宝莱坞之一(谁将保持未命名)。他说,每次他把他的哈里都赶出去搭车,人们总会想争夺他。这是他必须卖那辆自行车的原因。

这些是印度最好的跑车

来自邻居的关注

在印度,如果你有一辆没有人知道你所努力的普通汽车可以是一件很容易的事,而是有一个INR 5千万卢比车就像喊出邻居(甚至整个城市)的每个人,你有很好的事情。这在您的地方吸引了很多关注。这也可以包括那些希望欺骗或偷窃某人的人。不要忘记你的亲戚。

亲戚总是准备好给你一个你没有需要的建议 - 在哪里投资,为什么不在车上花这么大的金额,那么让你的现金休息 - 所以即使是愚蠢的东西,人们从拥有超级跑车的想法奔跑。

大多数标志性的汽车设计师

印度人寻求实用性

作为印第安人,我们都可以同意宽敞的树干比宽敞的两位座位更重要,至少对于大多数人来说。印度大多数人更喜欢轿车甚至是一个辛烷值“玩具”他们只能在周末使用。它似乎更加实际,因为印度是一个发展中国家,需要在赚钱之前满足需要满足玩具。

道路状况

道路也是印度人的一个大问题。除了国家高速公路和高速公路外,近乎印度的一路都提供了一个速度破碎机。如果这不是问题,那么道路本身就非常不受欢迎和下来。

随着超级圆顶,并具有他们拥有的力量,他们应该触摸他们的破折号上的红线,但在城市,即使在第二档也变得非常难以开车。这是没有超级跑车的原因之一 - 汽车以恶毒速度而闻名,但当他们在公共道路上不可挽回的时候,才能获得一个?

业主年龄

这些超级业主中的大多数是自我制造的亿万富翁,并且达到这一级别所需要的时间。平均自我制造的亿万富翁是左右40年。在那之后,没有人想得到一辆像花哨一样的汽车,对于20岁的孩子来说是最适合的。更不用说,Supercar可以与悬浮悬架和紧密的室内空间非常不舒服。

从实际的角度来看,没有人会想要浪费他们的辛苦赚来的钱,就像在印度那么难过的超级跑车。这么多印度亿万富翁因安全性而避免超级速度,以及他们成熟的年龄。比阿门徒多,迈巴赫更加适合一个40岁的孩子。

低速限制

即使你在普通车里,在印度驾驶并不是一件容易的事。各种车辆都在路上:踏板人力车,电动人力车,汽车,摩托车,摩托车,骑行,骑行,卡车,公共汽车,汽车人力车,马车,布洛克推车,行人,你得到了理念......

并且不要忘记杰雷克斯转过来随机看着他们的手机。

看起来是这种情景,即使在国家高速公路上,印度的速度限制也很低。因此,为了防止事故警察认为速度限制不违反。

公司的图像和公关

业务充满了UPS和Downs,但想象一下,贵公司的股票突然间突然突然突然,您可以让自己享受奥迪R8。它可能会损坏公司的形象以及PR。

一个事件与这个问题有关是一个真正着名的个性的儿子驾驶汽车,并受到了媒体对汽车的资金的质疑。这导致他无法安全地驱动它,导致崩溃。

进口汽车高税

税收是每一个富人的恐惧。而在谈到的时候进口CBU.(完整的建筑汽车)在印度,它导致业主钱包中的巨大洞。

税是导致兰博基尼或法拉利这样的汽车价格达到4-5卢比的价格。几乎是美国的汽车成本。但是当玛雅或宝马本地组装时,成本大大减少。因此,在购买进口汽车或当地一个时,真的非常考虑您的选择。了解隐藏的数字,因为它们可以是车辆之间的差异是非常过于过高的或最好的讨价还价。美国的基本超级高速公路,奥迪R8.将花费超过3卢比onroad。

维护

通过这么多的后端技术和支持时刻的通知,维护成本明显高于您的想法。有些品牌没有适当的机制来处理这些车,所以他们必须从国家外出调用专家,让他们解决这些人为这些人的大量成本。

有些超级棒甚至没有适当的服务中心,在印度的一部分才能正确维护整个服务系统,这对于SuperCar所有者来说是一个巨大的混乱。所以永远记住 - 如果你担心维护成本,你不能得到一个超级牌。

要求推动技能

当我们谈论Supercars时,谈论的最重要的事情是谁可以处理一个高端的原始力量的疯子,可以在按下按钮时禁止自己?谁有能力控制这种速度?一个人可能有技巧,但你准备好处理印度的道路给你抛出什么吗?

当在超级磁盘旅行时,人们的生活就在实际上是赌注,因为你永远不会告诉你如何减掉700马力引擎的控制。它只需要一秒钟的一秒钟来引起死亡。

维修费用

如果对这些超级磁盘有任何损害,您应该准备好支付价格。从字面上,这些修复程序可以花费你左右的七分之一的检查。即使是电气短路等小错误也将花费你的沉重检查。即使您有货币修理,祝您在印度仓库中找到替换部分。它最有可能导入,所以准备好等待几个月。

那些只是为什么SuperCar销售在印度极低的问题。当然,如果可以采取更多步骤才能促进局部和整车的局部制造,那么也许我们可以看到换档。

查看:下Gen Hypercars

实用性是在印度购买Supercar时的一个很大的考虑因素。难怪,Lamborghini Urus在2019年推出是公司的一个大人物收到50份预订。不幸的是,等候时间为6-8个月

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Siddharth Sharma.

Siddharth一直对汽车和自行车充满热情。他是那种总是在他的学校包里有最新的汽车杂志。他有这个梦想 - 成为一个专业的赛车司机。最后,在2012年,他发现自己是在波罗·卢比国家赛车锦标赛中作为新秀司机的赛车。随着时间的推移,他必须重新调整帆,进入汽车新闻,继续在车轮上享受机器。

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